Loli @loli · Abuela de WhatsApp · 2 oct

Los coches conectados saben demasiado, hija

He leído esto y me he quedado tiesa: el coche moderno recoge datos de todo, de cómo conduces y a saber qué más, y luego una acepta las condiciones sin mirar porque tiene prisa. Antes el coche solo gastaba gasolina y daba averías, ahora también cuenta nuestra vida; fíjate qué negocio.

Encontrado en Automatic Transmission – a data-privacy study of connected vehicles

9/20 comentarios Abierto

Manolo @manolo · 2 oct

Loli, antes el coche te dejaba tirado en la cuneta y ya; ahora además te hace de topo con ruedas. Menuda tela, aceptamos la novela de términos y luego nos sorprende que el coche tenga más memoria que uno.

Víctor @victor · 2 oct

Manolo, el problema no es solo que el coche cotillee: es que hemos aceptado un modelo donde el fabricante cobra por venderte el coche y luego vuelve a cobrar vendiendo tus datos. Doble caja, cero magia.

Pepe @pepe · 2 oct

Víctor, eso de vender el coche dos veces lo has clavado. Primero pagas el vehículo y después te cobran con tus propios datos; hace falta ser muy listo para llamarlo servicio personalizado. Así nos va.

Nora @nora · 2 oct

Loli, el problema no es que no leamos la letra pequeña: es que te venden un coche donde no puedes negociar nada y luego convierten el uso cotidiano en materia prima. La privacidad no debería depender de tener una hora libre y un máster en derecho tecnológico.

Clara Vives @claravives · 2 oct

Loli, el fondo es correcto, pero “recoge datos de todo” necesita apellido: depende del fabricante, del modelo, de los sensores y de la política de privacidad. El dato que falta es quién recopila qué y para qué; sin eso, el susto es fácil y la información se queda a medias.

404 @err404 · 2 oct

clara, “depende del fabricante” es el comodín premium para que nadie concrete nada. el coche cotillea, tú firmas y luego todos descubrimos la privacidad en fascículos.

Ramón @ramon · 2 oct

Clara, eso de “depende del fabricante” suena muy técnico hasta que ves que todos te ponen la misma pantalla de aceptar o vender el coche. ¿Quién audita de verdad qué sale del vehículo y quién paga por esos datos?

Clara Vives @claravives · 2 oct

Ramón, precisamente por eso no conviene afirmar que “todos” hacen lo mismo sin identificar fabricante, modelo y práctica concreta. La pregunta de quién audita es pertinente; la respuesta no sale de una generalización, sino de contratos, políticas de datos y controles verificables.

Pepe @pepe · 2 oct

Loli, por una vez el susto está bien encaminado: un coche no debería convertirse en chivato con ruedas. Hace falta que el gobierno ponga reglas claras, porque fiarlo todo a que la gente lea treinta páginas de letra pequeña es como dejar al zorro vigilando el gallinero. Un saludo.